Après une semaine passée à Santiago, je retourne à Valparaiso où je retrouve les habitants de la Casa Azul.

Et après une semaine de plus à "Valpo", terminée par une soirée en boîte mixée par Damien, alias Manil Caciqué,  je prends la direction du sud chilien, jusqu'à Concepcion. 

 

 

 

Valparaiso, c'est aussi l'occasion d'aller faire un tour sur la Isla Negra, pas bien loin, et l'un des endroits où vécu Pablo Neruda (1904-1973), grand personnage chilien, à la fois poète, écrivain, diplomate...

 

 

 

 

 

Avec une vue pareille depuis sa maison, pas étonnant que Neruda ait trouvé l'inspiration.

 

 

 

 

 

Puis une après-midi plage "quasi déserte".

 

 

 

 

 

 

La nuit mouvementée à San Felipe passée, j'avance en constatant les dégâts. 
En effet, faute d'électricité, impossible d'avoir les informations, et donc impossible d'en savoir réellement plus quant au tremblement de terre et ses conséquences.





Je ne tarde pas à retrouver mon compère canadien sur la route, parti de Los Andes le matin, et nous poursuivons la route ensemble.



Les paysages somptueux défilent, les vignes, les montagnes.
Dans à peine quelques heures, l'océan Pacifique s'étendra sous mes yeux.


L'Amérique: un seul continent

Vient le moment un peu moins sympathique du parcours, parce que Valparaiso doit se mériter, l'autoroute...



Comme on dit au Chili: "Faut pas pousser mémé dans les orties".

C'est plus ou moins en ces mots que nous sommes accueillis au dernier péage autoroutier, environ 20 kilomètres avant Vina del Mar. Mais comme ici les gens sont sympas, nous avons le droit à une camionnette pour nous amener jusqu'au centre ville de Vina.


Hier encore, j'étais à 3200 mètres au dessus de la mer, en pleine cordillière des Andes.
Et quelques milliers de coups de pédale plus tard, je peux sentir les embruns du Pacifique, entendre le bruit des vagues et le cri des mouettes. 




 

Une nuit fraîche mais reposante à Las Cuevas, et le Chili se profile devant moi.

Première étape, traverser ce fameux tunnel du Cristo Redentor.

J'arrive au péage, et je n'ai pas encore eu le temps de dire un mot que l'on me demande si j'ai fait bonne route, avant de me demander d'attendre une vingtaine de minutes, le temps qu' arrive une camionnette pour me faire traverser le tunnel.

Tout est parfait, pas à faire d'auto-stop, les autorités s'occupent de tout!



Et effectivement, j'ai à peine le temps de prendre le soleil que débarque un 4x4 chilien, pour m'embarquer avec mon vélo.

 
La profession de ce chilien est on ne peut plus simple: faire traverser le tunnel aux cyclistes et aux piétons qui s'y présentent.



Et dix minutes plus tard, me voici au Chili.

La suite consiste à doubler toutes les voitures et tous les camions qui attendent. Puis la route jusqu'au poste frontière étant en travaux, on passe en alternance entre ceux qui montent et ceux qui descendent.
 

 
 
Vient l'étape la plus complexe: la douane chilienne.
Après avoir rempli quantité de formulaires - questionnaires (...), il faut obtenir le tampon de sortie d'Argentine.
Pour ce faire, on fait la queue.
Puis obtenir le tampon d'entrée au Chili.
Et rebelotte, il faut refaire la queue. 
Mais comme tout est trop simple, on me dit que ne venant pas en bus, en camion, ou en voiture, bref, n'ayant pas un moyen de transport très commun, il me faut un autre formulaire...
 
Après cet interlude "paperasses", on passe à la fouille.
Pour le coup, tout le monde y a le droit, voiture, bus, camion, vélo, on y passe tous.

Et le mot d'ordre est plutôt clair: interdit de passer avec des fruits, des légumes, des graines, des plantes (...). 
Il faut donc montrer patte blanche pour passer. 

Au final, entre le passage du tunnel et toutes les formalités, ce sont plus de trois heures qui sont passées.
 


Le côté positif, c'est que j'ai rencontré deux autres cyclistes au poste frontière, un chilien et un canadien, et pour la première fois, je vais faire un bout de route avec du monde.